|
|
Новости - подробнее
15 марта 2011 г.
Торговый дом "КМТ" отгрузил в адрес ОАО "Демиховский машиностроительный завод" автоматические прислонно-сдвижные двери для электропоезда ЭД4МКМ-Аэро.
Поставка автоматических двухстворчатых прислонно-сдвижных дверей для вагонов электропоезда открывает новую веху в производстве автоматических дверей, поскольку это первая поставка на подвижной состав такого типа. Вагонокомплекты будут установлены на интермодальный электропоезд ЭД4МКМ-Аэро, курсирующий между железнодорожными вокзалами и аэровокзалами столицы. Двери снабжены электропневмоприводом.
27 октября 2010 г.
В адрес ООО "Уральские локомотивы" (г. Верхняя Пышма, Свердловская область) отгружены двери и боковые окна кабины для электровоза 2ЭС10.
Фирма "КМТ" отгрузила комплектующие для нового магистрального электровоза с асинхронным тяговым приводом 2ЭС10.
Локомотив 2ЭС10 - совместный проект группы Синара и концерна Siemens.
В комплекте поставки: кабинные огнестойкие двери, наружные боковые и наружные переходные двери, а также боковые окна кабины машиниста с оригинальным решением открытия форточного блока - он является прислонно-сдвижным и имеет фиксацию в четырех различных положениях.
7 сентября 2010 г.
В адрес Новочеркасского электровозостроительного завода отгружен комплекс дверей для электровоза ЭП20 разработки ЗАО "Трансмашхолдинг" и французской фирмы Alstom
ЭП20 - новый 2-системный пассажирский электровоз производства НЭВЗ, предназначенный для движения со скоростью до 200 км/ч. Локомотив разработан совместным инжиниринговым центром ЗАО "ТМХ" и Alstom. На базе ЭП20 в дальнейшем планируется создать семейство новых российских электровозов различного назначения.
В комплекс входят наружные двери для двух секций электровоза.
Участие "КМТ" в данном проекте, это качественный шаг вперед, поскольку речь идет о комплектовании нового поколения российских локомотивов.
15 марта 2010 г.
Фирмой "КМТ" разработан комплекс подъемных устройств для инвалидов под оснащение пассажирских вагонов.
Февраль - месяц 2010 года был отмечен примечательным событием - приемочная комиссия, в составе которой находились представители ОАО "РЖД", ФГУП ВНИИЖГ Роспотребнадзора, ВНИИЖТ, ЗАО "ТМХ" и ОАО "ТВЗ", провела приемку результатов разработки и опытного образца комплекса устройств подъемных транспортных для инвалидов (УПТИ), изготовленного в соответствии с техническим заданием ОАО "Тверской вагоностроительный завод". Комиссия выдала положительное заключение. Фирме "КМТ" дано разрешение на производство установочной партии новой продукции.
Применение данного комплекса призвано обеспечить максимально комфортные условия погрузки-выгрузки инвалида в вагон с низких и высоких платформ и полностью отвечает требованиям современного общества по реабилитации и социальной поддержке людей с ограниченными возможностями.
16 февраля 2010 г.
Фирма "КМТ" в течение 2010 года осуществит поставку 72 вагонокомплектов алюмопластмассовых окон в адрес Минского ВРЗ
16 февраля 2010 года была проведена процедура тендера по поставке 72 комплектов алюмопластмассовых окон для пассажирских вагонов. Устроителем тендера являлся Минский вагоноремонтный завод им. А. Ф. Мясникова Белорусской железной дороги.
По результатам тендера подписан годовой контракт на поставку алюмопластмассовых окон для пассажирских вагонов постройки ОАО "Тверской вагоностроительный завод" и вагонов немецкой постройки модели 47К.
Деловые отношения между двумя предприятиями продолжаются на протяжении последнего десятилетия и являют собой образец сотрудничества между предприятиями разной государственной принадлежности.
Во многом это обусловлено отличным качеством продукции "КМТ" и репутацией нашей фирмы как надежного поставщика.
Другим крупным покупателем окон "КМТ" является Гомельский вагоноремонтный завод, с которым фирма "КМТ" также сотрудничает на протяжении длительного времени.
Таким образом, оба крупнейших вагоноремонтных завода Беларуси являются заказчиками продукции "КМТ".
Всего, за прошедший 2009 год, предприятиям железнодорожной отрасли Беларуси отгружено товаров на сумму свыше 68 млн. рублей.
29 декабря 2009 г.
С Новым 2010 Годом!
Руководство и трудовой коллектив Производственной фирмы "КМТ" поздравляет деловых партнеров с наступающим 2010 годом. Прошедший год был тяжелым для отрасли, мы желаем, чтобы следующий год был для Вас годом роста, годом новых производственных достижений. Прекрасного Вам настроения и благополучия!
24 декабря 2009 г.
Производственной фирмой "КМТ" разработана наружная двухстворчатая прислонно-сдвижная дверь ФКГП 311.00.00.000 для вагонов метро нового поколения
По заданию ОАО "Метровагонмаш" спроектирован и изготовлен опытный образец наружной двухстворчатой прислонно-сдвижной двери ФКГП 311.00.00.000 для вагонов метро нового поколения. Данная продукция призвана заменить собой традиционные сдвижные двери, широко используемые в настоящее время.
Створки дверей изготовлены из алюминиевых полотен и снабжены пневмоэлектроприводом.
Для дополнительной безопасности пассажиров в дверях установлен датчик "помеха в створе", дающий сигнал на пульт кабины машиниста поезда.
Оконный проем современного дизайна оснащен вклеенным травмобезопасным однокамерным стеклопакетом, соответствующим требованиям ГОСТ 5727
27 мая 2009 г.
КМТ поставила восемь опытных комплектов наружных локомотивных дверей для электровозов ЭП1М производства ООО "ПК "НЭВЗ"
В рамках внутрихолдинговой кооперации фирма "КМТ" поставила опытные комплекты наружных боковых дверей локомотива на электровозы ЭП1М.
Поставка опытных комплектов открывает новые перспективы сотрудничества между фирмой "КМТ" и компанией "НЭВЗ" - давних деловых партнеров в области локомотивостроения.
С выходом на серийное производство дверей для "НЭВЗ", фирма "КМТ" становится поставщиком наружных локомотивных дверей на все локомотивостроительные заводы России. Такое масштабное сотрудничество стало возможным благодаря качеству производимой продукции и репутации фирмы "КМТ" как надежного партнера, способного гибко реагировать на специфические требования потребителя.
01 февраля 2008 г.
КМТ признана победителем тендера на поставку 70 комплектов алюмопластмассовых окон для пассажирских вагонов
В конце января 2008 года фирма КМТ выиграла тендер на поставку 70 вагонокомплектов алюмопластмассовых окон для пассажирских вагонов, объявленный Гомельским вагоноремонтным заводом.
Победа КМТ в тендере обусловлена надежной репутацией компании, наличием большого ассортимента и отличным качеством выпускаемой продукции.
По результатам тендера подписан годовой контракт на поставку в 2008 году 70 вагонокомплектов алюмопластмассовых окон для пассажирских вагонов постройки ОАО "Тверской вагоностроительный завод" и немецких вагонов модели 47К.
3 сентября 2007 г.
КМТ изготовила опытный вагонокомплект наружных дверей для нового кузова ТВЗ
В августе 2007 года КМТ изготовила опытный вагонокомплект наружных дверей для нового кузова Тверского вагоностроительного завода.
Новые образцы дверей модели 255.00.00.000 предназначены для установки на пассажирские вагоны 61-4440, 61-4447 со скоростью движения до 200 км/ч.
Вагонокомплект дверей состоит из двух автоматических боковых, двух ручных боковых и двух автоматических торцевых дверей.
Это уже четвертая модификация наружных дверей, которая впитала в себя огромный опыт эксплуатации таких поездов как «Буревестник», «Невский Экспресс», «Красная Стрела». В отличии от предыдущих моделей, проходящих эксплуатацию на поездах локального масштаба, новые двери будут устанавливаться на поезда, курсирующие по всей территории СНГ.
Новые наружные двери имеют улучшенную конструкцию по сравнению с предыдущими модификациями:
1) улучшено уплотнение дверей, основной контур двери является полностью замкнутым с вулканизацией углов, благодаря чему снижаются потери тепла из вагона во внешнюю среду, исключается проникновение осадков и пыли внутрь вагона;
2) увеличена зона чувствительности датчиков «помеха в створе» для предотвращения защемления пассажиров;
3) в конструкции привода примены электродвигатели ведущих мировых производителей, увеличивающие надежность узла;
4) улучшена надежность двери за счет применения герметичных разъемов в электрооборудовании двери;
5) система управления автоматически отслеживает скорость движения двери вне зависимости от погодных и иных условий и не требует дополнительной настройки;
6) упрощен монтаж дверей таким образом, что количество узлов и регулировок при монтаже сведено к минимуму;
7) увеличен температурный диапазон эксплуатации двери, теперь он составляет от -50°С до +50°С.
В конце третьего квартала 2007 года опытный вагонокомплект пройдет квалификационные испытания в полном объеме.
23 мая 2007 г.
КМТ и Коломенский завод подписали договор на поставку распашных дверей для локомотивов
Подписан договор между фирмой КМТ и Коломенским заводом на поставку до конца года
21 комплекта локомотивных дверей для пассажирских локомотивов. В комплект входят: 2 двери боковых входных
правых, 2 двери боковых входных левых, 2 двери кабины машиниста.
Особое внимание при изготовлении новых локомотивных дверей уделено пожарной безопасности. Все материалы,
применяемые при изготовлении дверей, при пожаре не выделяют веществ в концентрациях, опасных для здоровья.
Материалы, применяемые для изготовления дверей кабины машиниста, являются негорючими или трудногорючими, при этом:
- технология изготовления дверей обеспечивает не менее, чем 30 минутную огнезадержку при возникновении пожара в машинном отделении путем использования негорючего заполнителя;
- на поверхность створки двери и по контуру дверной коробки со стороны тамбура нанесено специальное огнестойкое покрытие - термовспучивающийся огнестойкий материал, препятствующий проникновению продуктов горения в сторону кабины машиниста;
- оконный проем комплектуется стеклопакетом, состоящим из двух огнестойких многослойных стекол, при этом герметичность оконного проема обеспечивается применением специальных герметизирующих огнестойких материалов;
- кабинные двери оснащены огнестойкими петлями.
Двери будут поставляться законченным узлом - в виде дверного блока (коробка, створка, замковый механизм),
что облегчает их установку на кузов.
6 февраля 2007 г.
КМТ отправит до конца года на Тверской вагоностроительный завод 783 комплекта новых распашных дверей для пассажирских вагонов
КМТ начала поставку новых распашных дверей для пассажирских вагонов Тверского
вагоностроительного завода. До конца 2007 года запланирована поставка 783 вагонокомплектов дверей.
Двери будут устанавливаться на пассажирские вагоны модели 61-4179, 61-4194, 61-4174, предназначенные для скоростей
движения до 160 км/ч.По сравнению с предыдущими образцами, новые распашные двери модели 4179 производства фирмы
КМТ имеют улучшенную конструкцию и меньший вес. Для более качественного уплотнения новых дверей используется
двухконтурная система уплотнителей, при которой одни резиновые уплотнительные элементы установлены на
створке двери, а другие на неподвижной части - дверной коробке. Двери оснащены однокамерными стеклопакетами,
улучшающими тепло- и звукоизоляционные характеристики. Возможна установка стеклопакетов со специальными
свойствами - бронестекло, тонированное стекло, светоотражающее стекло.
Конструкция распашных дверей стала более технологичной и ремонтопригодной. Теперь монтаж дверей на вагоне стал
менее трудоемким процессом.
30 января 2007 г.
КМТ начинает производство новых дверей и подножек для тверских пассажирских вагонов
КМТ приступает к серийному производству наружных автоматических дверей и поворотных
подножек для пассажирских вагонов Тверского вагоностроительного завода. Модули будут устанавливаться на
пассажирские вагоны модели 61-4440, 61-4447, предназначенные для скоростей движения до 200 км/ч.
Сдвижные двери модели 255.00.00.000, серийное производство которых начинает КМТ, гораздо более удобны, чем
привычные распашные, которым необходимо тамбурное пространство для открывания. При эксплуатации на высоких
скоростях новые дверные модули выдерживают интенсивные аэродинамические удары, которые возникают при встрече
с другим поездом или входе в тоннель.
До конца 2007 года на КМТ изготовят 200 вагонокомплектов новых дверей и подножек.
Новая конструкция дверей является максимально безопасной благодаря наличию:
- автоматической блокировки, срабатывающей при начале движения поезда;
- замка и "секретки" (внутреннего запора) для надежного запирания дверей и защиты от несанкционированного открытия;
- мер безопасности, препятствующих защемлению пассажиров и посторонних предметов ("помеха в створе");
- системы самодиагностики, обеспечивающей контроль неисправностей и передачу основых параметров состояния дверей в систему диагностики управления вагона;
- системы аварийного открывания.
Система уплотнителей и особая кинематика движения наружных автоматических дверей обеспечивают 100% герметизацию
дверного проема. Благодаря этому принципиально решены вопросы шумоизоляции в тамбуре вагона и комфортного
пребывания в вагоне пассажиров.
Новая конструкция подножек модели 280/281.00.000 обеспечивает возможность удобной посадки в вагон с высоких
и низких платформ, а также с земли, надежно фиксируется в крайних положениях, не допускает обледенения и
загрязнения ступеней и улучшает внешний вид вагона.
|
|
